在线教学  |   神秘顾客登陆系统  
       
  首页 业务范围 调研网络 项目经验 招贤纳士 关于我们  
     
 
 
 
咨询电话:151-1002-1914 
您当前的位置: » 新闻管理 » 哈尔滨调研公司  
      市场调研公司  
      市场调查公司  
      调研公司  
      北京调研公司  
      天津调研公司  
      北京市场调查公司  
      天津市场调研公司  
      天津市场调查公司  
      沈阳市场调研公司  
      长春市场调研公司  
      哈尔滨调研公司  
      北京市场调研公司  
      海口市场调研公司  
      大连市场调研公司  
      北京市场调研公司  
   
   
   
   
 
电动车“艰难”的冬季-哈尔滨市场调查公司
发表时间:2021-01-05  阅读次数:0   
市场调查公司数据显示,2020年中国新能源汽车销量约为116万辆,到2025年新能源汽车销量将达到约542万辆。新能源汽车2020至2025年的年均复合增长率(CAGR)将达到36.1%。
伴随着电动车销量逐渐升高,市场接受度不断增加,电动车车主们刚刚准备摘掉被嘲笑的“电动爹帽子”,又被凛冬的寒冷给“扶正”了一些。
这不,前几天一位网友声称,自己驾驶的比亚迪汉EV在经过多次冬季试验后,发现充满一次电后的实际续航仅有230公里,远远低于官方宣传的600公里续航,几乎缩水了三分之二,甚至还发生过剩余续航突然断崖式减少的情况。
甚至有网友拿出当初比亚迪推出“刀片电池”时的官方PPT来调侃:“按照柱状图比例,百分比显然是100%、70%、40%、40%,做PPT的人还是诚实的。”
事情在网络上发酵一阵后,比亚迪给出的官方说法是“车主存在原地怠速用电并且开空调的情况”,导致实际续航大幅“缩水”。
市场调查燃油车使用能源的综合效率可能仅有20-30%左右,而电动车则有80%左右。即燃油车加热采用的是浪费掉的发动机热能,并不怎么影响油耗,倒是电动车的加热系统是实打实来自“用于行驶”的能源。由此导致了开启空调后,会对续航产生巨大影响。
搭载着同样磷酸铁锂电池的特斯拉Model 3标准续航升级版,以及搭载着磷酸铁锂的五菱宏光MINI EV也有车主遇到了类似的问题。
电动车能耗之所以对制热系统如此敏感,是因为相比于燃油车来说,电动车所携带的能量着实有些少的可怜。一升汽油携带的能量相当于8.9kW·h,一辆普通的燃油车油箱大小约为60升左右,换算成电力约为534kW·h,而目前市场上纯电动车搭载的电池包一般在30kW·h到100kW·h之间,对比之下,燃油车携带的能源大概是纯电动车的5~18倍之间。
根据AAA测试报告结果显示,零下7度开暖风的续航情况,2018款宝马i3续航下降46%,2018款雪佛兰Bolt续航下降47%,2018日产凌风下降32%,2017款Model S续航下降38%;零下7度不开暖风情况下,四款车续航下降则分别为14%、10.4%、10.8%、11.1%。
磷酸铁锂电池的低温性能不佳,市场调研公司发布11月份新能源车辆销量前四名中,除了Model 3有磷酸铁锂和NCA两种版本之外,其他三个都是搭载的磷酸铁锂电池。
“缩水”的续航不仅会让用户活动范围减小,还会连带产生充电排队等诸多更多的麻烦。
以限牌城市北京为例,全北京纯电动汽车保有量在40多万量左右,而目前全北京充电桩(快充、慢充)统计数量仅为20万个,即便抛去一部分“换电”的出租车,仍有大量运营车辆每天都需要充电,这就会直接导致充电桩不够用。在购买电动车之前,请认认真真的做点功课,不然你就有可能是充电桩旁边那个最靓的“军大衣哥”。

打印】【关闭
 
 
   
联系我们   |    神秘顾客注册   |    神秘顾客登陆   |    研究方法   |   
 
Copyright 2004-2021 All rights reserved.   版权所有
本网站版权归©汇凯睿市场调查有限公司所有
备案号:苏ICP备13001077号-9